Breve historia

LABORATORIO COLOMBIANO DE INGENIERÍA FORENSE, APLICADA A LA RECONSTRUCCIÓN DE MUERTES VIOLENTAS.

La Unidad de Investigación Forense uifcolombia, es una empresa colombiana dedicada a la ingeniería forense y reconstrucción de muertes violentas; investigación y reconstrucción en accidentes de tránsito, muertes en balística forense, lesiones personales, delitos sexuales entre otros. Con área especializada en topografía forense.Contamos con equipos de alta tecnología y software con licencia aplicados a la reconstrucción de muertes violentas “topografía forense, animación digital, física forense”.

Nuestros servicios 

Con amplia experienceia tanto como agencia de asesoramiento como en tribunales, creemos que el cliente es lo primero, y su tranquilidad es crucial para todo el proceso.  

Ofrecemos una amplia gama de servicios, de este modo podemos ayudar a tantas personas como sea posible.

Investigación y reconstrucción de accidentes de tránsito.

Reconstrucción de muertes en balística.

Recreación y análisis de delitos sexuales. 

Recreación y análisis de lesiones personales.

Animación digital.

Interventoría Topográfica.

Topografía forense (localización de vías, replanteo topográfico, campometría visual y espacial)

Topografìa aèrea forense con post-proceso calificado (drones)

Fotografía forense (manejo de lentes, camara, luces forenses) 

Procesamiento de escena del crimen o lugar de los hechos.

Seminarios, diplomados y cursos forenses.

Realizamos levantamientos topográficos forenses con tecnología láser robótica - Faro Focus 3D y Drones.

EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO

Primero hay que entender que un croquis de accidente de tránsito en Colombia, NO es de ninguna manera, de ninguna forma, en lo absoluto; un informe de investigación del siniestro donde se evalúan las variables completas que componen el tiempo, modo y lugar que enmarcan la dinámica físico evolutiva del siniestro. Puesto que el informe de accidente de tránsito es preparado por un agente de tránsito que, normalmente, ha llegado varios minutos después de ocurridos los hechos. Por esto, el agente no suele NI ES un testigo directo de los hechos (dinámica), pues no ha observado lo ocurrido; este funcionario valora el lugar de los hechos y la EF contenida en este, es decir el contenido del informe de tránsito que se encuentra regulado en los artículos 144,148 y 149 del Código Nacional de Tránsito Ley 769/2002, acredita la ocurrencia del accidente, cuáles son los vehículos involucrados, los conductores y propietarios de estos vehículos, los daños causados a bienes o personas, el lugar, la fecha y la hora del accidente, el estado de la vía, los testigos que presenciaron los hechos, la existencia de seguros obligatorios e, incluso, la controversial causa probable del accidente PERO SIN REALIZAR NINGÚN ANÁLISIS TÉCNICO CIENTÍFICO PARA FUNDAMENTAR TAL HIPÓTESIS, es decir es una suposición del hecho.

A TENER EN CUENTA.

Un aspecto fundamental en el análisis de un siniestro de tránsito es la revisión de la labor planimétrica PONAL, lo cual permite determinar sendero pre colisión, zona de impacto en muchos casos, dirección de impacto, dinámica del siniestro, entre otros factores. Uno de los elementos principales en la interventoría forense, la revisión de la diagramación de vías, puntos de amarre y señalización bilateral o poli direccional que fija la autoridad que conoce el caso; es decir la IMPORTANCIA DE UN CROQUIS y su calidad como único documento (bosquejo) que registra la ubicación espacial sobre la superficie terrestre de las evidencias físicas fijadas el día de la ocurrencia de los hechos, y la descripción de daños o impactos estructurales que sufrió uno o más vehículos implicados en el desarrollo de la dinámica investigada.